近年來，隨著無人機(jī)用戶群的增加和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，發(fā)生了“黑飛”的入侵、航空照片的窺視、墜落事故等混亂，無人機(jī)的使用和管理即將納入法治軌道。為避免“黑飛”無人機(jī)造成嚴(yán)重危害，必須對(duì)“低速”無人機(jī)導(dǎo)航誘騙系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督和反制。
目前，無人機(jī)的管理和反控制有兩種，一種是行政監(jiān)督，包括政府的防黑飛行無人機(jī)法律法規(guī)，另一種是技術(shù)預(yù)防，從技術(shù)角度來看，無人機(jī)干擾器的使用和其他設(shè)備的使用。
無人機(jī)監(jiān)管與反制----技術(shù)防范
說完了「低慢小」無人機(jī)的行政監(jiān)管，再來詳細(xì)說說技術(shù)防范方面“低慢”無人機(jī)使用ISM2.4、ISM5.8等頻帶和GNS導(dǎo)航系統(tǒng)的輔助定位，在使用過程中需要通過這些頻帶進(jìn)行通信。技術(shù)防止“低慢”無人機(jī)，采用“無人機(jī)干擾器”等信號(hào)干擾設(shè)備，干擾無人機(jī)和遙控間的通信，使無人機(jī)失去信號(hào)，進(jìn)行無人機(jī)的回航/下降/懸掛等動(dòng)作，不能實(shí)施其他危害性的動(dòng)作。
無人機(jī)監(jiān)督與反制——行政監(jiān)督
不僅是國內(nèi)，世界各地也被“黑飛”的無人機(jī)騷擾，解決“黑飛”無人機(jī)帶來的問題，各國政府也提出了很多解決方案。例如，為了加強(qiáng)無人機(jī)管理，去年底，日本發(fā)布新的“航空法”，在其中對(duì)無人機(jī)使用區(qū)域進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，人口密集區(qū)域嚴(yán)禁無人機(jī)。
神州明達(dá)
利用技術(shù)來防止“低、慢、小”無人機(jī)，干擾距離和干擾頻帶已成為首要考慮因素。神州明達(dá)在國內(nèi)開發(fā)“無人機(jī)反制”已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)了，生產(chǎn)的“無人機(jī)干擾器”支持頻率全面，功率高，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程干擾。
有一點(diǎn)常識(shí)的人也知道，民航局已經(jīng)對(duì)“低、慢、小”無人機(jī)發(fā)出了實(shí)名注冊(cè)要求。這只是開始。未來將需要更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，甚至“黑飛”也會(huì)受到懲罰。只有這樣才能真正震懾犯罪分子。面對(duì)現(xiàn)在的情況，實(shí)名注冊(cè)剛剛公布，對(duì)于“低慢”無人機(jī)的監(jiān)督和反擊，特別是在技術(shù)防范方面，需要關(guān)系機(jī)關(guān)的注意，需要采用“無人機(jī)干擾器”，從技術(shù)上形成“禁止飛行區(qū)域”
