反無人機誘騙系統(tǒng)廠家為您介紹一下我國出臺一系列法規(guī)措施加強對民用無人機的監(jiān)管，如下：
近年來，民用無人機引發(fā)的安全事件頻頻發(fā)生，引發(fā)社會關注。在民用無人機快速發(fā)展的大背景下，如何讓其安全地飛成為擺在相關部門面前的一道難題。從去年5月16日下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》到今年6月1日即將施行的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》，我國出臺一系列法規(guī)措施加強對民用無人機的監(jiān)管，但尚處于初始階段，相關法律法規(guī)仍需進一步健全和完善。在民用無人機管控方面，美國具有比較成熟的法律法規(guī)、政策制度以及監(jiān)管技術手段。通過充分借鑒其管理措施和經驗，結合我國實際，有針對性地健全和強我國民用無人機管控手段，才能更好地促進和規(guī)范民用無人機產業(yè)的發(fā)展。
我國監(jiān)管體系亟待完善
我國為了管好民用無人機領域，出臺了一系列政策法規(guī)。2017年6月實施的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》對250克以上（包括250克）的民用無人機制造商和民用無人機擁有者進行網(wǎng)上實名登記?？罩薪煌ü苤莆瘑T會辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》對無人機分類、無人機駕駛員資質、飛行區(qū)域、飛行方式、法律責任等進行了明確規(guī)定。目前，征求意見階段已經結束，有望年內出臺。今年6月1日將施行的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》在《民航法》框架下，規(guī)范了無人駕駛航空器從事經營性通用航空飛行活動的準入要求和監(jiān)管要求。
然而，我國無人機監(jiān)管體系尚處于起步階段，有關無人機制造、銷售、使用、處罰等各個階段的法規(guī)、標準仍存在許多空白點，亟待進一步完善。加快制定和發(fā)布行業(yè)的民用無人機制造和使用標準規(guī)范，立足于產業(yè)發(fā)展和軍民融合，扶持國有企業(yè)和機構加入無人機制造和使用標準技術研發(fā)行列，規(guī)范民用無人機系統(tǒng)相關通信設備的生產和使用，整頓用頻秩序，保護用戶信息安全等，促進無人機產業(yè)的有序發(fā)展。
同時，加強各類無人機監(jiān)控平臺建設，依法對無人機開展飛行申報、航線審批、位置監(jiān)測、應急處置等工作，不僅能夠實現(xiàn)對依法申請航線正常飛行的無人機進行管理，而且能夠對違規(guī)飛行的無人機進行快速發(fā)現(xiàn)和處置。
隨著民用無人機在電力線巡視、農林監(jiān)測、地理測繪、新聞報道、消費娛樂等領域的廣闊應用，無人駕駛航空器和軍、民飛行器的融合空域將越來越復雜，同時也給地表人員和設施帶來了一些安全隱患。因此，相關管理部門應當未雨綢繆，學習調研國外先進管控措施，積極引導無人機產業(yè)的高速、有序發(fā)展，重視各項無人機管控工作，及時消除各類安全隱患。
作為無人機反制行業(yè)的領先行列，神州明達潛心鉆研無人機監(jiān)管技術的開發(fā)，現(xiàn)已推出的反無人機系統(tǒng)4.0版，能實現(xiàn)全天候、全時段、全覆蓋的低空空域安全保障，形成了一套可行的無人機管控體系。
