DRS-5和DRS-10降落傘模塊將于周二在法蘭克福的Intergeo 2018上公開展示。雖然設(shè)計相似，但DRS-5和DRS-10是為不同尺寸的無人機(jī)而設(shè)計的。DRS-5可以支持高達(dá)8千克（18磅）的無人機(jī)，DRS-10可用于5至20千克（11至44磅）的無人機(jī)。

 

兩種型號都由一個裝有降落傘的碳纖維籠，以及獨立于無人機(jī)工作的傳感器和控制裝置組成。該技術(shù)可以檢測無人機(jī)何時遇到麻煩，并在出現(xiàn)問題的幾毫秒內(nèi)以電子方式部署降落傘 ，比如在與飛行員失去與無線電聯(lián)系的時候等等。在部署時，該產(chǎn)品會讓無人機(jī)的電機(jī)停止運轉(zhuǎn)，以確保其轉(zhuǎn)子不會切斷降落傘的繩索，或者在無人機(jī)降落時傷害人員。

 

該系統(tǒng)采用黑匣子飛行數(shù)據(jù)記錄儀，可監(jiān)測GPS數(shù)據(jù)以及無人機(jī)的高度和加速度。奇怪的是，數(shù)據(jù)是通過Drone Rescue提供的在線服務(wù)提供的。該公司將潛在的保險索賠列為黑匣子及其數(shù)據(jù)的主要用途。

 

這套優(yōu)勢在于它是完全沒有爆炸性的煙火解決方案，系統(tǒng)相當(dāng)輕，即使在極糟糕的情況下也能正常運行。這意味著，部署后，模塊不需要更換任何部件。這只是一個重新包裝降落傘的產(chǎn)品，Drone Rescue聲稱這是幾分鐘的工作，在100次測試中，降落傘均成功部署，無人機(jī)安全降落。降落傘將于2018年底運往其首批客戶。

 

而除了這種為無人機(jī)安裝降落傘來保證安全的無人機(jī)防御手段外，目前還有其他主流的無人機(jī)防御方式嗎？

1、直接摧毀無人機(jī)方式

 

美國SnakeRiver公司專門針對那些受到無人機(jī)侵犯的人群，開發(fā)了一種特殊的反無人機(jī)專用子彈。他們宣稱，用戶可通過他們的設(shè)備輕松擊落無人機(jī)。但這項技術(shù)依舊存在限制，發(fā)明該產(chǎn)品的SnakeRiver公司特地表示，將侵犯民眾私人空域的無人機(jī)擊落的做法的合法性這一問題還值得商榷。

 

其次是激光炮。除具備直接燒灼毀傷外，激光炮還具備遠(yuǎn)距離“致盲”能力：用低功率激光束持續(xù)照射無人機(jī)航電系統(tǒng)，令其過熱失控，跟蹤照射機(jī)載光電偵察系統(tǒng)，令其過載失效。同時，激光武器還可與其他武器混合使用，組合成威力倍增的“光、磁、彈”一體化武器系統(tǒng)。

 

再者是攜帶空空導(dǎo)彈的殲擊機(jī)。近期，俄羅斯“伊斯托克”公司展示了一款空地一體化的反無人機(jī)作戰(zhàn)裝備。其地面裝備為反無人機(jī)偵察指控車，性能與作用類似RU12M7型車，負(fù)責(zé)對空雷達(dá)掃描，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)至作戰(zhàn)空域?？罩蟹礋o人機(jī)平臺為蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，在機(jī)頭前部加裝有偵察雷達(dá)。該雷達(dá)的核心部件為“伊斯托克”公司生產(chǎn)的小型多注行波管和多功能超高頻模塊，可對地面?zhèn)刹熘笓]車所指定的空域?qū)嵤├走_(dá)掃描和無線電偵察，之后將目標(biāo)區(qū)的弱信號放大，從中識別出無人機(jī)信號，并在雷達(dá)屏幕上顯示出無人機(jī)的位置和坐標(biāo)，而后由飛機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊毀無人機(jī)。

 

2、奪取無人機(jī)控制方式

 

隨著美軍將網(wǎng)絡(luò)空間、電磁空間分列為繼陸?？仗熘獾牡谖寰S、第六維作戰(zhàn)空間，網(wǎng)絡(luò)-電磁武器日益受到重視，特別是在反無人機(jī)、反戰(zhàn)斗機(jī)器人領(lǐng)域，作戰(zhàn)運用隱蔽迅速、技術(shù)研發(fā)成本低廉，可干擾、“擊落”，甚至“捕獲”無人機(jī)。

 

這方面目前通用的技術(shù)是通過無線電控制。伴隨著消費級無人機(jī)在美國的普及，美國政府不得不采取一些強(qiáng)硬手段，來保障低空領(lǐng)域安全，例如采用一個接收器來追蹤并確定無人機(jī)方位，并使用足夠強(qiáng)大的電子信號來奪取無線電控制。而為了避免這種情況的發(fā)生，美國政府希望借助阻截?zé)o人機(jī)使用的傳輸代碼，進(jìn)而控制這臺無人機(jī)，而將其引導(dǎo)返航，回歸到操作者手中。

 

其他的手段固然也存在，造就這些手段的是“黑客”，他們通過無人機(jī)內(nèi)置的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)和開放的遠(yuǎn)程端口，向無人機(jī)的實時操作系統(tǒng)發(fā)起攻擊。通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，攻擊者可以斷開無人機(jī)擁有者的FreeFlight控制應(yīng)用并使之與自己配對，然后獲得完整的控制權(quán)限。甚至，黑客們還能通過連接目標(biāo)無人機(jī)，獲得訪問控制器的root權(quán)限，從而達(dá)到在相關(guān)空域?qū)?zhí)行任務(wù)的無人機(jī)“一鍵拿下”的戰(zhàn)術(shù)目的。

 

3、干擾無人機(jī)飛行方式

 

聲波干擾是現(xiàn)今發(fā)展較快的一種技術(shù)。韓國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究院(KAIST)的研究人員對無人機(jī)中的關(guān)鍵組件陀螺儀進(jìn)行了共振測試，發(fā)現(xiàn)可利用聲波使陀螺儀發(fā)生共振，輸出錯誤信息，從而導(dǎo)致無人機(jī)墜落。

 

KAIST的電子工程教授金龍大表示，無人機(jī)中的陀螺儀的功能是提供機(jī)體傾斜、旋轉(zhuǎn)及方向角度等信息，以保持機(jī)體平衡。金龍大的試驗表明，利用外部聲波使無人機(jī)的陀螺儀發(fā)生共振，從而擾亂無人機(jī)的平穩(wěn)飛行，在技術(shù)上是可行的。

 

第二種方法就是電子干擾，它使無人機(jī)無法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無人機(jī)只能依靠基于陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，無法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)。如果沒有精確的地形連測，借助于照相機(jī)和攝像機(jī)獲得的情報將沒有任何價值，此時的無人機(jī)頂多是一臺會飛的相機(jī)，無論是從軍事角度，還是從民用的測繪角度而言，都意味著損失。

 

 

 

對于擁有復(fù)雜電磁環(huán)境的城市低空空域，電子干擾方式顯然是一種更成熟、更具優(yōu)勢的無人機(jī)防御方式，同時還可以避免對建筑物、過往人群的生命財產(chǎn)等造成意外損失。江蘇海創(chuàng)科技自主研發(fā)的便攜式誘騙無人機(jī)反制系統(tǒng)，北斗時空安全隔離裝置（系統(tǒng)）|反無人機(jī)導(dǎo)航誘騙系統(tǒng)|固定式誘騙無人機(jī)反制系統(tǒng)擁有定向式、全向式、便攜式等多種工作模式，可以按需對無人機(jī)實行遠(yuǎn)距離迫降或返航的操作，驅(qū)使無人機(jī)安全降落地面，既防備了無人機(jī)帶來的安全及泄密隱患，也保證了無人機(jī)防御過程中不造成額外損失。